Vyše 50 rokov na dráhe
Od prvej dieselhydraulickej závesnej lokomotívy vo východnom bloku až po dnešné stroje. Generácia za generáciou — 13 míľnikov vývoja medzi rokmi 1968 a 2009.
Aktuálne produkty
LokomotívaLPB-35H
Dieselhydraulická závesná lokomotíva monolitného typu, určená na dopravu materiálov po jednokoľajnicovej závesnej dráhe. Použitý spaľovací motor Zetor 4001 s max. výkonom 25 kW. Prvá svojho druhu vo východnom bloku.
LokomotívaLZH-50.1
Lokomotíva monolitného typu s novým motorom Zetor 6901 (38,5 kW), novou hnacou jednotkou, hydraulickým obvodom s automatickou výkonovou reguláciou a pneumatickým ovládaním a novým elektroobvodom s nevýbušným akumulátorom.
LokomotívaLZH-50.2
Dieselhydraulická, trojdielna, dvojkabínová lokomotíva stavebnicového typu s variabilným zoskupením v troch alternatívach v spojení s vlakovou súpravou. Motorová časť osadená motorom Zetor 7201 (44 kW).
LokomotívaLZH-50.D.3
Dve samostatné kabíny, motorová časť a tri hnacie jednotky s variabilným zoskupením v štyroch alternatívach. Osadená upraveným komôrkovým motorom Zetor 7701K (50 kW).
PosunovačPZH-15.0
Elektrohydraulický závesný posunovač na ťahanie a tlačenie vozidiel po jednokoľajnicovej závesnej dráhe v horizontálnych aj úklonných banských dielach, ako aj na povrchových pracoviskách. Pohon elektromotorom 15 kW.
ElektrolokomotívaLZE-50.0
Dvojdielna, dvojkabínová elektroakumulátorová lokomotíva stavebnicového typu pre dráhu profilu I 140 a I 155. Zdrojom je akumulátorová batéria 600 Ah / 108 V, na pohon slúžili dva jednosmerné motory DMT 180/2 (19,1 kW).
Manipulačné zariadenieZZMH-30.0
Závesné mobilné zdvíhacie zariadenie určené na dvíhanie a spúšťanie dopravovaného materiálu na nakladacích a vykladacích staniciach a na jeho dopravu po závesnej dráhe.
LokomotívaLZH-60.D.0
Dieselhydraulická lokomotíva pre dráhu I 150 a I 250 s elektronickým ovládaním a kontrolou mikropočítačom. Osadená motorom Kubota s turbokompresorom (60 kW).
LokomotívaLZH-60.D.01
Inovácia LZH-60.D.0 — upravený elektroobvod s vlastnými nevýbušnými svietidlami, alternátorom a akumulátorom. Axiálne hydromotory REXROTH nahradené pomalobežnými hydromotormi POCLAIN. Vyrábaná až do roku 2006.
LokomotívaBEVEX 70
Inovácia po vstupe Slovenska do EÚ kvôli zmenám noriem a predpisov pre zariadenia závesnej dopravy. Zvýšený výkon motora na 72 kW, hydrogenerátor s objemom 130 cm³/ot a elektrohydraulické rozvádzače s elektromagnetom zaliatym hmotou.
LokomotívaBEVEX 80
Vývoj novej lokomotívy s úplne novou kabínou. Na pohon nový motor ISUZU (82 kW) upravený do nevýbušného prevedenia, hydrogenerátor s objemom 130 alebo alternatívne 180 cm³/ot.
LokomotívaBEVEX 80
Druhá verzia s mierne zmeneným tvarom kabíny. Od tohto modelu sa na všetky zariadenia začala používať biela povrchová úprava. Bez hnacích jednotiek slúžila aj ako hnací agregát do počvovej lokomotívy firmy BECKER-WARKOP. Výroba ukončená v roku 2012.
LokomotívaBEVEX 85
Vyvinutá na základe potreby nahradiť pôvodný motor ISUZU motorom iného výrobcu s rovnakým výkonom pre širšiu ponuku. Použitý spaľovací motor John Deere (83 kW). Postavená len v prototypovom prevedení.